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成都軌道交通18號線開通運營,中國城軌駛入“140+”時代
來源:電建鐵路公司 作者:李慧 時間:2020-09-27 字體:[ ]

9月27日上午9時15分,隨著成都軌道交通18號線首發列車緩緩始離火車南站,標志著由中國電建在城市交通領域首個地鐵PPP項目正式開通運營,成為成都軌道交通2020年計劃開通的5線7項目中率先開通線路,標志著中國城軌駛入“140+”時代。

四川省委常委、成都市委書記范銳平出席開通運營儀式并宣布開通。成都市委副書記、市長王鳳朝,中國電建黨委書記、董事長晏志勇出席并致辭,成都市委常委、政法委書記劉守成,副市長劉玉泉,成都軌道交通黨委書記、董事長胡慶漢等領導共同參加開通儀式并試乘首發列車及“電建號”主題列車。

成都地鐵18號線采用PPP模式投資建設,由中國電建和成都軌道集團成立SPV公司負責項目投資、建設、運營管理工作。該線起于火車南站,經天府新區后穿越龍泉山至天府國際新機場,線路全長69.39公里,全線共設車站12座。本次首開段工程線路全長55.95公里,共設9站8區間。項目聯通成都市主城區、天府新區、東部新區及天府國際機場,是國內第一條時速140km/h的市域軌道交通兼機場線工程,也是國內首條集機場快線和市域線功能為一體的復合線路,對整體優化“東進”交通網絡布局具有重要意義。

成都軌道交通18號線具有“第一速度、第一長度、第一隧道、第一模式”四大特點,即:運行時速為140公里,設計最高時速160公里,為國內采用地鐵車輛的最快城市軌道交通;成都已建設完成的最長軌道交通項目;龍泉山一號隧道全長9.7公里,是國內的最長的軌道交通山嶺高瓦斯隧道;全國“全口徑PPP模式”實施投資額度最大的軌道交通項目。

自2015年12月項目開工以來,中國電建始終堅持“全力以赴攻難關,一絲不茍做細節,精工良建鑄完美,把握今天創未來”的建設理念,確保了精品質量和工程進度,開創了成都乃至全國軌道交通領域的壯舉:全線共投入18臺8.6米大直徑盾構機,是成都軌道交通建設史上的第一次;成功安全穿越國內城市軌道交通第一高瓦斯長隧道;首次應用全生命周期 BIM技術、數字化協同平臺及智慧工地為一體的建設體系;首次采用空間一體化打造手法,以“世界窗口·魅力川蜀”為裝修主題,在“整體統一、各有表達、藝術點睛、一站一景”藝術理念指導下,實現個性與共性的統一。

成都軌道交通18號線是貫徹落實成渝地區雙城經濟圈建設的和成都“東進”戰略的重要舉措,也是全國首條兼顧中心城客流、市域客流、機場客流,集多種運營組織模式于一體的復合線路,形成了一套獨具成都特色的軌道交通地方標準。開通后將實現“30分鐘成都軌道交通圈”,形成“1小時成都軌道交通生活圈”。

公司總經濟師劉明江,總經理助理張建文,總部相關部門負責人,有關成員企業領導參加了通車儀式。新華社、人民日報等50多家媒體,對通車情況進行了采訪報道。




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