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              路通了,心通了
              來源:水電十六局 作者:張 穎 時間:2020-09-30 字體:[ ]

              金秋九月,風光秀麗的黑海之濱,由水電十六局承建的格魯吉亞ZC公路項目正式移交,為這個擁有數千年文明史的國家增添新的發展動力。

              ZC公路宛如一條金色綢帶,鋪就了連接歐亞的國際交通樞紐,也體現了中格雙方“共商共建共享”的合作理念。中國電建扎根當地,打造優質精品工程,分享先進工程技術,服務當地社會民生,在這片古老而神秘的土地上書寫了“一帶一路”建設的動人故事。

              電建實力煥發古絲綢之路新活力

              2010年,水電十六局承建位于哈舒里的RIKOTI公路隧洞修復工程,中國人的身影首次出現在格魯吉亞基礎設施建設市場。

              2017年,這支在環黑海地區披荊斬棘擁有豐富管理經驗的工程建設團隊回師故地,承建格魯吉亞E60高速公路ZC項目。

              E60 高速公路是格魯吉亞目前最大、最重要的基礎設施項目,也是該國唯一貫穿東西走向、連接亞歐的國際交通紐帶。ZC項目作為全線重要組成部分,包含ZC6和ZC2兩個標段,全長7.7公里。

              ZC項目路段均位于開闊地形向山地過渡區,低溫多雨,地質災害較為多發,施工過程中面臨前期施工進展滯后、勞動力資源短缺、滑坡體段加固施工等一系列難題。

              困難再多再難,也要迎難而上,除了勝利,別無他路,這是十六局人馳騁海外二十年的自信和品格。

              “勞動鑄就水電夢,競賽匯聚員工情”立功競賽活動號令聲起,全體建設者不舍晝夜,頑強拼搏,比原定計劃提前三個月完成全部抗滑樁施工,橋梁墩柱施工月平均120米,土石方開挖月平均12萬立方米。

              嚴格項目建設過程管控,及時實施技術變更,緊密配合業主需求,暢通各方溝通渠道,項目建設捷報頻傳。

              2018年5月17日,首倉主體混凝土順利澆筑;

              2018年6月20日,首根橋梁樁基澆筑順利完成;

              2018年8月12日,首座橋臺正式開始施工;

              2018年10月6日,涵洞樁基施工全部完成;

              2019年6月2日,完成全線33米T梁架設任務;

              突出的施工管理能力,贏得了世行的信任。

              2019年9月30日,世界銀行將E60高速公路ZC2標段第一路段全長1.9公里授標中國電建承建。這是水電十六局首次獲得世界銀行議標增項工程,也是中資企業在格魯吉亞獲得的第一個議標增項項目。

              戰“疫”中前行彰顯電建速度

              2020年,新冠肺炎疫情全球蔓延,給項目履約帶來巨大挑戰。

              ZC公路項目互通與現有貫穿第比利斯到巴圖米主干線相連接,白天車流量大。項目部只能利用晚上11點到第二天早上8點封閉交通的這段時間搶工程。

              這是一場與時間的賽跑。項目部員工僅用兩個晚上就順利完成匝道和轉盤交通。

              ——項目施工進度和完成情況如此之好,再次讓我見識了中國電建的實力。格魯吉亞公路局副主席專程驅車察看現場后評價道。

              ——你們把不可能完成的任務給完成了。工程師稱贊道。

              ——他們真的是一支靠得住的隊伍。業主代表激動說到。

              單幅11米寬混凝土路面日平均攤鋪320米;兩個月完成35萬方砂巖開挖;22名中方員工8個月完成6738萬拉里產值……這是疫情下項目部交出的答卷。

              電建智慧奉獻中國方案

              “平日里如碧綠的翡翠,豐收時著金色的盛裝?!苯鹎飼r節的格魯吉亞,沃野千里,一望無疆。

              科學先進的中國技術,讓ZC項目成為一顆閃耀的明星。

              ZC公路項目共有5座新建橋梁,U型梁在橋梁建設中少見且項目需求量大。項目團隊綜合考慮后,總結施工方法,優化施工工藝,自行生產出了成型好、質量高的U型梁。優化設計生產出的U型梁得到了格魯吉亞政府和監理方的高度贊賞,也吸引了世界銀行等投資方多次前來觀摩考察。

              格魯吉亞公路局副主席伊萬專程帶領格魯吉亞技術大學40 余名大學生來到項目借鑒學習。

              大學生瑪瑞在參觀后激動地說,“我們走進施工一線更加直觀的感受到了中國電建的管理水平和良好的工作作風,感受到中國工程的“獨特魅力”。

              屬地化管理,是項目團隊積極分享先進技術,推動中格雙方合作共贏的重要舉措。在項目建設高峰期,屬地化率高達87%。

              測量員吉噶,格魯吉亞土木專業大學生。剛來項目部時,他的理論知識豐富,但經驗欠缺。項目部便為他私人訂制了一位中方老師,施工現場手把手教實踐。如今,他不僅能夠靈活掌握使用測量儀器,還能獨立完成測量工作。

              這支平均年齡34歲,青年員工骨干占比65%的年輕團隊也是環黑海區域迄今為止沒有員工離職的項目。

              巧手編織中格友誼紐帶

              與世界分享發展機遇,共同推動經濟發展,惠及社會民生,是“一帶一路”的精神要義,也是ZC公路項目團隊在項目執行過程中積極承擔的社會責任。

              幫助當地政府修復道路,多次慰問孤兒院孩童,共栽綠色常青樹……一系列關懷社會、共建和諧的善舉,贏得了當地民眾的尊敬,也受到了格魯吉亞政府和中國駐格大使館的高度評價和贊揚。

              格魯吉亞ZC公路項目建設,不僅是中格經濟層面的互利共贏,更是文化和社會層面的相遇相知。

              30來歲的當地員工塔瑪樂,原本是當地的一名老師,靠著每個月300拉里的工資生活,日子過得很拮據。來到項目部后,收入翻了一倍多,生活條件得到了改善,眼界也更開闊了,如沐春風般完成了人生的華麗轉身。

              “是中國電建讓我們有了實實在在的獲得感?!表椖坎康睦闲蘩砉み_利一臉憨態可掬的笑容,總能給中方員工帶來快樂和溫情。

              得民心,順民意,惠民生,讓這里的百姓生活得越來越有精神,越來越有干勁,日子也過得越來越有滋味。

              路通了,心通了。水電十六局用匠心在黑海之濱演繹的精彩故事正散發著絢麗光彩。




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